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英国航空公司母公司国际航空集团5月7日发布财报显示，3月下旬以来集团客运量减少94%，大部分航班停飞，集团第一季度亏损16.8亿欧元。集团将进行内部重组，其中英航可能解雇高达1.2万名员工。此前，汉莎航空宣布，第一季度亏损12亿欧元，第二季度亏损可能更多，预期砍掉1万个工作岗位。汉莎控股子公司德国之翼面临停业。

为满足成品油标准中的硫含量要求，近年来炼化装置的加氢需求增加。正常情况下氢气难以运输，外购不便。一般地炼可以采取干气制氢、天然气制氢以及甲醇制氢等工艺获得氢气，不过干气制氢可能受制于炼厂富余干气不足的问题，天然气制氢在采暖季也可能遇到成本过高的问题，因此炼厂会根据自身情况选择氢气来源。

责任编辑：李昂据介绍，此次B站围绕音乐区推出的“音乐星计划”，将以百亿曝光扶持、百万奖金激励、专属账号认证、优享联合投稿、帐号运营指导和官方深度合作等六方面资源，扶持音乐内容创作领域。而关于“音乐UP主培养计划”，B站方面介绍，将用4周时间、6节课程，为新人音乐UP主提供包含“视频制作、设备购买、创意策划、歌曲改编”在内的音乐视频入门指南课程。音乐人胡海泉将指导如何快速改编歌曲等技巧。

此外，深圳腾势的资产负债率频频“越红线”。2015-2018年，深圳腾势的资产负债率分别为65.42%、98.74%、84.29%、84.04%。雪上加霜的是，深圳腾势的产品或单一。《金证研》沪深资本组通过深圳腾势官网发现，2014年，腾势至臻正式入市；2017年，深圳腾势推出腾势400；2018年，腾势500正式亮相，目前具有荣耀版和时尚版两种车型。最近五年，虽然其充电系统有升级，但深圳腾势旗下始终仅有这一款产品，且与其他新能汽车相比，其价格偏高。

可以看到，大疆已经开始发力行业应用无人机市场。但在快递和外卖这个最大的应用领域，顺丰和京东们都在自主研发无人机，大疆已被拒之门外，与此同时，大疆在更多细分行业应用市场面临更大挑战。据IDC预计，全球消费者和企业无人机的市场规模为90亿美元，预计未来5年的年均增长率约为30%，据此推算至2023年，整个无人机市场的规模约为334.1亿美元。这一乏善可陈的数字，让大疆逐渐摸到了市场天花板。以何保持高增长？大疆未来之路充满考验和挑战。

从持仓变动来看，二季度QFII共新进持有东方财富、贝通信和欧菲光三股，最新持股比例分别为0.54%、0.26%和0.21%。增持杰瑞股份、玲珑轮胎和宏发股份三股，增持比例分别为2.51%、1.6%和1.1%。其中，杰瑞股份已受到QFII基金连续三季度加仓。